বাংলাদেশে বাসের ক্লাসিফিকেশন বা শ্রেণীবিভাগ মূলত যাত্রীসেবার মান, আরামদায়ক ব্যবস্থা এবং ভাড়ার ওপর ভিত্তি করে করা হয়।

১. সিট বা আসনের বিন্যাস :

* ইকোনমি/নন-এসি (Economy/Non-AC): সাধারণত ৩+২ বিন্যাসে আসন থাকে (একপাশে ৩টি, অন্যপাশে ২টি)। সিটগুলো খুব বেশি প্রশস্ত হয় না।

* বিজনেস ক্লাস (Business Class): সাধারণত ২+১ বিন্যাসে আসন থাকে। সিটগুলো অনেক বড় এবং আরামদায়ক হয় (Sofa Seating)। এগুলো সাধারণত এসি বাসে দেখা যায়।

* রেগুলার এসি (Standard AC): ২+২ বিন্যাসে আসন থাকে।

২. এয়ার কন্ডিশনিং (Air Conditioning):
* নন-এসি (Non-AC): সাধারণ জানালার বাতাস। ভাড়ার হার তুলনামূলক কম।

* এসি (AC): শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বাস। এগুলো আবার দুই ধরনের হয়:
- Standard AC: সাধারণ এসি বাস।
- Premium AC: আধুনিক সব সুবিধাসহ হাই-এন্ড বাস।

৩. কোচের ধরন (Chassis & Body Type): বাসের বডি এবং ইঞ্জিনের ওপর ভিত্তি করে একটি বড় পার্থক্য তৈরি হয়।

* Hino 1J/AK1J: এগুলো সাধারণত নন-এসি বাসের জন্য ব্যবহৃত জনপ্রিয় চেসিস।

* Multi-Axle (মাল্টি-অ্যাক্সেল): এই বাসগুলোর পেছনে দুই জোড়া চাকা (মোট ৬টি চাকা পেছনে) থাকে। এগুলো অনেক বেশি স্থিতিশীল এবং ঝাঁকুনি কম হয় (যেমন: Scania, Volvo, বা MAN)।

* Sleeper Coach: বর্তমানে বাংলাদেশে জনপ্রিয় হচ্ছে এই স্লিপার বাসগুলো, যেখানে সিটের পরিবর্তে শোয়ার জন্য বাঙ্কার বা বেড থাকে।

৪. সুযোগ-সুবিধা (Amenities) : প্রিমিয়াম বা বিজনেস ক্লাসের বাসগুলোকে আলাদা করার জন্য কিছু বাড়তি সুবিধা দেওয়া হয়।

* Leg Rest: পা রাখার জন্য বিশেষ সাপোর্ট।

* Entertainment: ব্যক্তিগত স্ক্রিন বা ট্যাব (কিছু লাক্সারি বাসে)।

* Refreshments: পানি, স্ন্যাকস বা কম্বল (রাতের বাসে) প্রদান।

* GPS Tracking: যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং সুবিধা।

৫. রুট ও স্টপেজ (Route & Stoppage):
* Direct/Super Express: কোনো বিরতিহীন বা নির্দিষ্ট গন্তব্যে সরাসরি যাতায়াতকারী বাস।

* Local/Gate Lock: রাস্তার বিভিন্ন মোড়ে থামে এবং যাত্রী তোলে।